除了酒后代驾，当工作劳累、商务接送、汽车养护、或是出游的时候，“叫个代驾”也已变成我们的生活习惯。很多人都想做代驾，但是不知道代驾哪个平台单子多？滴滴和e代驾哪个单子多？一起来看一下吧
滴滴代驾优势：
1、最短时间最匹配：滴滴代驾在行业内首创了一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后，系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析，在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。
2、百万司机：自6月中旬开始接受司机信息注册，截至目前全国已有100万司机在“滴滴代驾”的平台上注册了信息。
3、合格证：7月初，滴滴代驾与中国汽车流通协会联合举办了首期“代驾员岗位技能与资格培训班”。滴滴代驾平台上的首批精英司机参与培训并通过考核，获得了由中国汽车流通协会颁发的“代驾培训合格证”。
4、司机返程：滴滴相应上线“结伴返程”功能。司机在结束订单后，开启该功能就可以快速找到周围的同伴相约返程、分摊车费。
5、夜行巴士：滴滴代驾将在代驾需求旺盛的城市率先尝试“夜行巴士”服务，为滴滴代驾司机免费提供返程便利。
6、计费：滴滴代驾采取“起步价+公里费”的计费方式。不同时段的起步价均包含10公里里程，超出10公里后收取固定里程费。以北京为例，早上6点至晚上22点的起步价为36元，超出10公里后每10公里收取20元。
7、保险：滴滴代驾上的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。
e代驾优势：
1、e代驾：在新兴的互联网代驾领域，e代驾是创立者也是这一行业整体新规则的参与创建者。
2、e代驾：自己4年来覆盖超过全国200个城市，并设有海外韩国分公司，拥有合作司机15万，日订单超过20万。
3、e代驾：代驾市场经过e代驾多年的教育和积累，已经拥有了一定规模，同时发展潜力很大，e代驾也非常欢迎滴滴快的这样有影响力的企业进入，追随e代驾的脚步。
4、e代驾：自己要求司机至少5年驾龄，并且要进行全面培训，然后还有严苛的考试。这样严格的代驾行业监管体系，被后来者效仿。
金主滴滴快的来撒钱了，e代驾怕不怕?
代驾市场目前并未饱和，私家车数量逐年增加，而提供代驾服务的公司并不多，e代驾是最接近垄断地位的公司。而对于滴滴快的而言，横向业务开拓不仅是业务增量，更重要的是上市前可以讲一个很好的资本故事。
但是土豪出手就一定能做好代驾么?其实并不是
首先代驾和滴滴快的擅长的出行市场用户群不一样，专车和拼车用户没有车的较多，而选择代驾的用户基本都是有车一族。用户群的不同导致了传统补贴大战效果会打折扣，代驾用户价格敏感型比例不高，对于安全性的诉求更高。某代驾公司的负责人表示“滴滴快的进入代驾市场后仍需要做大规模的推广，打车用户向专车平移的方法很难被复制”。当初双方合并就是想省钱啊，做代驾又要撒一大笔钱，不知道滴滴快的能否下得了这个决心。
其次是运营和商业模式的区别。做代驾是一件要在线下做很多铺垫、比较辛苦的事情，据e代驾的一些内部员工介绍，在这一两年深耕线下的过程中，他们有过很长时间背着牙签罐等小物件挨个饭店推广的经历，与线下合作伙伴的关系也比较顺畅，而这一点是滴滴快的目前不具备的。
另一方面，如何招募到足够数量高标准的代驾师傅(代驾司机的要求要比专车司机严格很多)，如何制定对司机的管理制度包括由此带来的一系列后台和技术开发，也都不是一朝一夕能够完成的。有行业人士甚至认为“代驾市场的行业集中度很高，马太效应明显，错过红利期的公司很难实现反超
