6月18日，西门子宣布，计划未来几年在油气与电力集团（GP）全球裁员2700人，其中德国裁员1400人。
这一裁员数量约占该业务集团全球6.4万名员工的4%。
这是西门子“万人裁员”计划中的一部分。5月7日，西门子宣布，将拥有超过150年历史的油气与电力集团分拆上市。因这一业务调整，西门计划到2023年或全球裁员1.04万人。
这个庞大的工业巨头希望凭借该计划节省22亿欧元的成本。
油气与电力集团是西门子最大的业务部门，曾是其重要的盈利支撑。但自2014年下半年起，全球油价暴跌，天然气价格随之走跌并供给过剩，该集团业绩遇到困难。
西门子称，油气与电力集团需要节省5亿欧元成本来提高竞争力，其中，重组将节省2亿欧元，减少管理支持节省2亿欧元，新架构减支1亿欧元。
接下来，西门子将与员工代表谈判裁员事宜。
去年9月，因调整产线产能和生产框架，西门子曾宣布在德国地区裁员2900人。更早之前的2015-2017年，西门子也发布过多次裁员计划。
燃气轮机业务是西门子油气与电力集团的核心业务。
燃气轮机被称为工业皇冠上的“明珠”。西门子和通用电气（GE）、三菱日立电力系统（MHPS，下称三菱日立）在全球形成了三足鼎立的局面。
根据麦考伊电力报告（McCoy Power Reports），GE在2018年燃气轮机的订单数量居全球第一，三菱日立和西门子分列第二、第三位。
从市场容量看，GE占据了全球市场份额的33%；三菱日立得益于J系列燃气轮机，占据了31%的市场份额；西门子占比为26%。
自2010年以来，GE燃气轮机在订单数量上一直排名全球首位。
工业巨头西门子准备从总部德国开始，调整产线产能和生产框架。
不过，去年三菱日立主导了大型燃气轮机（100MW以上）市场，销售占比为41%，GE和西门子分别为28%和25%。
在新一代F级燃气轮机订单上，三菱日立订单占比达49%，GE和西门子分别为34%和16%。
麦考伊电力报告称，自2011年以来，全球对天然气燃气轮机的需求开始下滑，2018年是2002年以来行业业绩最差的一年，全球对30MW以上燃气轮机的需求，相比2015年下降了一半。
西门子和GE因对传统能源的前景判断过于乐观。在对传统能源进行巨大投入后，现今不得不处理利润大幅下滑已拖累整体业绩的这部分业务。
今年3月，西门子曾考虑过将燃气轮机业务与三菱重工合并后，但最终选择剥离油气与发电集团业务分拆上市。
GE则选择重组发电业务集团，亦裁员不断。6月17日，其宣布在瑞士的发电业务裁员450人。5月底，GE发电业务在法国裁员1000人。2017年12月，GE曾计划在全球发电业务裁员1.2万人。
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