桂林五里店果蔬批发市场主要以果蔬产品为主，以山东蔬菜、海南蔬菜、昆明蔬菜三个达产区蔬菜到桂林批发市场流通环节成本为例:山东蔬菜到桂林的运输成本约为0.21元/斤（普通货车）和0.25元/斤（冷藏车），即没车1.3万元运输费和1.5万元运输费，加上包装和人工等费用，每斤山东蔬菜到桂林批发市场产生的流通环节成本约为0.35元/斤（普通货车）和0.41元/斤（冷藏车）。由于昆明蔬菜和海南部分蔬菜需要采用泡木箱包装，每斤蔬菜到达桂林市批发市场流通环节的成本大约为0.55元。昆明至桂林每车菜的运输成本为9000元，每斤0.2元。
桂林五里店果蔬批发市场是由桂林市穿山科技产业建设开发有限责任公司（以下简称“公司”）投资建设的。公司成立于2001年9月20日，是村集体经济基层组织穿山村民委员会与和平村民委员会共同出资成立的有限责任公司，是桂林失地农民自谋生路，自主创新，为政府分忧的产物，是发展村集体经济的新模式，是失地农民谋生路的新途径。www.53shop.com为了加强市场的管理，2010年成立了桂林五里店果蔬批发市场有限责任公司，内设总经办、财务部、物业部、保安部、业务部共五个部门，拥有员工 160多人。管理人员经过不断优化，具有高中级技术职称和大学本科以上的管理人员 22人，占市场管理人员的60%以上，年龄结构合理，具有很强的创新、执行能力和吃苦耐劳精神。
项目建设情况桂林五里店果蔬批发市场一期于2009年12月22日投入使用，是桂北地区最大的专业农产品批发市场，建有蔬菜区、水果区、干杂区、干蔬区、综合交易区、仓储配套区、分拣包装车间、周转冷库、园区智能化管理系统、垃圾中转站等内容。2012年，为了满足市场发展的需要，新建了干杂新区6000平米，改造水果交易区5500平方米，新建配货区15000平方米。市场用地达到223亩；建有固定交易仓360个，用于外地产品的集散；流动摊位566个，用于当季本地水果、蔬菜的交易。
项目实施效果
（一）借助市场效应，建设大物流，搞活农产品流通，交易量逐年递增
2012年，市场交易量超过85万吨，交易额超过19亿，销售覆盖区域以湖南、贵州、广西和广东为主，主要涉及55个县和市，辐射人口达3000人以上，成为3000万人口的“菜篮子”和“果篮子”。 项目提升了桂北地区农产品流通体系，改善了果蔬批发行业经营环境，从全国各地到市场交易的果蔬产品逐年递增，同时为桂林丰富的本地农产品走向全国提供了平台。为促进农产品流通做出贡献，给城乡居民日常生活便捷和食品安全提供保障。
（二）充分发挥了项目的拉动作用，促进地方农业生产科学发展
桂林传统农作物品种较多，特色果蔬产业也日益发展。项目为果农、菜农提供了一个良好的交易平台和信息平台，改变了农户销售渠道单一、信息闭塞导致价格上无话语权的销售模式，从而保证了果农、菜农的正常基本利益，调动了农业生产的积极性，许多经营户直接流转农户土地，发展生产基地，拉动农业发展，体现了项目直接服务“三农”的社会效益。现在，市场已经成为桂林乃至广西水果和蔬菜类本地产品的集散地，如灵川的桃子、李子、香瓜、临桂的蔬菜、横县玉米、武鸣蔬菜、永福的马铃薯等等农产品都在这里集散交易。
农产品流通成本
桂林五里店果蔬批发市场主要以果蔬产品为主，以山东蔬菜、海南蔬菜、昆明蔬菜三个达产区蔬菜到桂林批发市场流通环节成本为例:山东蔬菜到桂林的运输成本约为0.21元/斤（普通货车）和0.25元/斤（冷藏车），即没车1.3万元运输费和1.5万元运输费，加上包装和人工等费用，每斤山东蔬菜到桂林批发市场产生的流通环节成本约为0.35元/斤（普通货车）和0.41元/斤（冷藏车）。由于昆明蔬菜和海南部分蔬菜需要采用泡木箱包装，每斤蔬菜到达桂林市批发市场流通环节的成本大约为0.55元。昆明至桂林每车菜的运输成本为9000元，每斤0.2元。
项目存在的问题
1、项目已经取得可12.9公顷的用地指标，但是土地落实困难，导致项目建设速度跟不上市场发展的速度，制约了行业的发展。
2、我市场上一些对农业生产和消费有指导意义的信息仍没有一个高效的渠道发布出去，发挥不出信息的价值。
项目下一步计划和建议
1、为了解决土地落实不到位的问题，我们将尝试和村集体经济主体（即土地现在的所有者）合作开发。用村集体经济发展预留用地建设项目的二三期。
2、与电子商务专业团队合作，以市场信息为依托，创建桂林特色农产品电子商务交易平台。
3、在桂林灵川县开发千亩蔬菜生产基地，利用市场信息指导蔬菜生产，力图摸索出一套农产品批发市场牵手生产基地的高效模式，希望能引导当地农民科学计划和发展农业生产。
4、与桂林漓江合作银行合作，市场担保，为本市场果蔬流通行业的从业人员提供效率高、低成本的资金支持，从而降低在本市场流通的农产品的资金成本。
