近日一则ofo退出澳大利亚的消息引起大家的关注，ofo一直致力于开拓海外市场，那么，ofo退出澳大利亚怎么回事？为什么要退出呢？
ofo退出澳大利亚怎么回事
据澳大利亚媒体报道，ofo小黄车宣布将在未来 60 天内逐步结束公司在澳大利亚的运营业务。
声明中表示，根据公司的战略决定，将优先发展重点的国际市场地区。但是声明中，未指明将优先深耕具体哪些地区城市的市场。
不久前，ofo小黄车宣布已经结束国际市场的拓张阶段，将进入第二战略性阶段——深耕市场阶段，并表示已经在部分国际城市盈利。
据英国《卫报》10日报道，ofo本周表示，已做出“关注国际优先市场的战略决策”，并将在未来两个月内减少其在悉尼和阿德莱德的业务。这距离ofo去年10月11日首次登陆澳洲仅过去不到1年。
而就在7月6日，ofo刚刚宣布海外市场新战略，称将从此前的开拓业务阶段进入第二战略阶段，深耕新加坡、美国、法国这类规模大或增长迅速的重点市场。
为此，观察者网第一时间联系ofo方面。但截至发稿，ofo仍未对撤离澳洲一事作出回应。
“这不是个草率的决定”
澳大利亚Nine News报道指出，该国是共享单车投放效果最差的国家之一。与其他国家用户每天骑行2-6次相比，悉尼用户每天平均骑行的次数仅为0.3次。
对于将在60天内逐步结束澳大利亚的运营，《卫报》引述ofo一位发言人的话称：“作为这一过程的一部分，ofo将开始将单车从街道上移除，并放置到仓库中。”
他进一步表示：“这不是个草率的决定。ofo澳大利亚部门将会负起责任，在最终确定结束运营之前，会解决所有可能存在的问题。”
文章还提到了另一家澳大利亚本土共享单车企业——Reddy Go。跟ofo一样，这家企业在悉尼的业务也按下了停止键。
随即，ofo宣布停止了以色列和中东地区的业务运营。
据外媒报道， 6 月中旬在ofo小黄车宣布结束国际市场拓展阶段的时候，在印度市场已经进行了裁员工作。
报道援引知情人士消息称，一位ofo高层管理者告知印度市场经理，他将要访问印度分公司，讨论公司未来在印度地区的“路线”问题。这位高层管理者指示印度运营方面的工作人员要开始收取原本免费的骑行费用。但是，随后便通知印度当地员工离职。
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